Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

И чтобы количество взлётов соответствовало количеству посадок!

В Казани состоялась выкатка первого обновленного стратегического самолета Ту-160М

На Казанском авиационном заводе имени Горбунова (филиал ПАО «Туполев») состоялась церемония выкатки на летно-испытательную станцию обновленного стратегического самолета Ту-160М, построенного на предприятии. Ракетоносец выкатили из нового ангара, построенного по программе реконструкции завода



Collapse )

Самый большой карьерный самосвал в мире

Как-то мне стыдно, что я этого не знал.
Я с детства помню огромные карьерные самосвалы.
Были огромные БЕЛАЗы, потом появились канадские машины еще больше по размерам.
А потом я как-то упустил из виду эту тему...



А оказалось, что самый большой в мире карьерный самосвал сейчас - это опять БЕЛАЗ.
БелАЗ-75710. Делают, как всегда, в г. Жодино (недалеко от Минска).
Эта модель представлена в сентябре 2013 года.
И сейчас этот самосвал реально работает на карьерах в Кузбассе.
Берет 450 т. груза, весит 810т. скорость - 64 км/ч
Двигатели - как обычно на таких большегрузах, дизель вырабатывает ток, и на каждую колесную пару - свой электромотор. Колеса сдвоенные, 4 по 2 штуки.

Кто хочет впечатлиться - хороший ролик про этот БЕЛАЗ на 450 т.

Collapse )

Авиапром СССР – неизданное (ФОТО самолётов, не попавших в серию)

Оригинал взят у vladimir_krm в Авиапром СССР – неизданное (ФОТО самолётов, не попавших в серию)

Мы не увидели много из автопрома СССР, но не менее трагично сложилась судьба в нашем авиапроме. В середине 80-х СССР приступил к проектированию следующего поколения самолетов разных классов. Лишь часть ТУ 204, Ту 334, ИЛ 114 и ИЛ 96 увидели небо. Остальные остались в чертежах, макетах и мечтах. Взглянем на утраченное небо

ЯК 46 – он должен был сменить на региональных трассах Ту 134 с пассажирской нагрузкой 110- 150 чел.

Авиапром СССР - неизданное

Collapse )